Hier wartet der PIKO Silberling im BW auf seinen Einsatz

Seit Anfang Oktober liefert PIKO die neuen Silberlinge an den Fachhandel aus. Die Produktdaten wurden bereits im Spur-G-Blog veröffentlicht. Diese Woche hatte der Spur-G-Blog die Möglichkeit, einen Waggon genauer unter die Lupe zunehmen.

Mit einer Länge von 81,7 cm über Puffer macht der Nahverkehrswagen der DB eine gute Figur. Zwar entspricht dies nicht der Länge im Maßstab 1:22,5 – der Wagen hätte dann ca. 1,17m lang sein müssen – aber schließlich fährt der Waggon auch auf einem Schmalspurgleis… PIKO gelingt bei diesem Modell wieder sehr gut der Kompromisse zwischen Authentizität und Funktionalität für Gartenbahner mit R1 Gleisen.

Der Wagen selbst hat eine Breite von ca. 11 cm und eine Höhe von ca. 16cm über der Schienenoberkannte. Das Testexemplar des Spur-G-Blog brachte 2.020 g auf die Waage. Wie bei PIKO üblich lassen sich die Türen des Modells nicht öffnen – vermutlich werden die meisten Lokführer diese fehlende Funktionalität jedoch nicht vermissen. [Update] Der Wagen wird mit Regelspurpuffer ausgeliefert. Im Karton befinden sich zusätzlich Schmalspurpuffer. Zum Tausch der Puffer müssen jeweils zwei Schrauben gelöst werden. Dieser PIKO Service ist wie bisher natürlich kostenlos. [/Update]

Wie im Spur-G-Blog-Video zu sehen ist, hat der Silberling gute Fahreigenschaften. Sowohl bei langsamer als auch bei schneller Fahrt liegt der Wagen auf der Teststrecke mit dem Mindestradius 120cm sicher und stabil auf den Gleis. Auch in der R1-Kehrschleife im Schattenbahnhof der Teststrecke lässt sich der Silberling problemlos schieben oder ziehen.

Pünktlich zum Verkaufsstart liefert PIKO einen passenden LED-Beleuchtungsset für die Silberlinge. Leider wird der Silberling nur mit Kunststoffrädern ausgeliefert, so dass zusätzlich zum Beleuchtungsset noch vier Metallradsätze erworben werden müssen. Zum Öffnen des Waggons müssen 16 Schrauben mit einem Kreuzschlitzdreher gelöst werden. Anschließend lässt dich der Wagenkasten einfach vom Fahrgestell lösen. Erfreulicherweise sind alle Bohrungen für die Nachrüstung der Beleuchtung bereits vorgesehen. Mit Hilfe eines zusätzlichen Funktionsdekoders, ein paar roten LEDs und etwas Bastelei lassen sich in diesem Modell sogar die Rücklichter nachrüsten. Auch erwarten die Sitzbänke zahlreiche Reisende – jedoch mit eingeschränkter Beinfreiheit. Beim Zusammenbau des Wagens sollte aber für eine Schraube ein magnetischer Schraubenzieher zur Hand sein, da eine Schraube in einem Seitenkasten „versteckt“ ist. Die Bilderreihe zeigt einige Fotos vom Innenleben des neuen Waggons:

Die Inneneinrichtung der Silberlinge

16 Schrauben müssen gelöst werden, bevor der Wagenkasten geöffnet werden kann

Selbst einige Details hat PIKO modelliert

Weitere Fotos vom Silberling hat der Spur-G-Blog bereits in diesem Artikel veröffentlicht. PIKO bietet die Waggons unter der Artikelnummer 37620 als 2. Klasse und unter der Artikelnummer als 1./2. Klasse für 160 Euro an. Technisch sind beide Wagen gleich.

Fazit: PIKO bietet die Silberlinge zu einem attraktiven Preis an. Viele Gartenbahner werden sich von diesem Modell begeistern lassen.