Monatsarchive: September 2013

Fahrtag Grub

Publiziert am 8. September 2013 von Thorsten Bresges

Nächstes Wochende laden die Gartenbahnfreunde Grub am Forst zu ihrem Jubiläumsfahrtag ein. 1993 trafen sich die ersten LGB Fans der Region zu regelmäßigen Treffen – daraus ist eine 20 jährige Erfolgsstory geworden. Aus diesem Grund laden die Gartenbahnfreunde Grub am 14. … Weiterlesen →

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US-Personenwagen von PIKO – 1. Teil [Update]

Publiziert am 8. September 2013 von Thorsten Bresges

Manchmal frage ich mich, wie PIKO das schafft: Für den September waren die drei neuen US-Personenwagen der D&RGW angekündigt und am ersten Werktag im September klingelte schon der Postbote. Stammten die bisherigen US-Güterwagen von PIKO aus der „Mainline Series“, so … Weiterlesen →

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Neue Version von TouchCab

Publiziert am 8. September 2013 von Thorsten Bresges

Von der Software TouchCab Free ist die neu Version 1.7.9 erschienen. Die Software ermöglicht es mit Apple Mobilgeräten wie einem iPhone, iPad oder iPod Touch per WLAN Lokomotiven zu steuern. Dazu wird allerdings ein Hardwareinterface für die DCC-Zentrale benötigt, wie … Weiterlesen →

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Interview mit Florian Sieber (Märklin / LGB)

Publiziert am 7. September 2013 von Thorsten Bresges

Im Frühjahr hat die Sieber & Sohn GmbH & Co. KG die Firma übernommen. Florian Sieber, Sohn von Michael Sieber dem CEO von Simba Dickie, ist seit dem Geschäftsführer bei Märklin. Als erstes Gartenbahn-Magazin kann der Spur-G-Blog heute ein ausführliches Interview … Weiterlesen →

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Ankündigung: Morgen Interview mit Märklin-Geschäftsführer

Publiziert am 6. September 2013 von Thorsten Bresges

„Wir haben ein tolles Produkt, eine tolle Marke, und sind davon überzeugt neue Liebhaber für das Hobby gewinnen zu können.“ Diesen Satz über LGB werden sicherlich alle LGB-Freunde gerne hören. Besonders wenn sie erfahren, dass er von Florian Sieber, Geschäftsführer … Weiterlesen →

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Test: Kuppelstange von Bernd Betz [Video]

Publiziert am 6. September 2013 von Thorsten Bresges

Das neue Video stellt die Kuppelstangen von Bernd Betz für zweiachsige Waggons vor. Quelle: Spur-G-Blog In engen Kurven kann es bei zweiachsigen Waggons passieren, dass sich die Achsen nicht wieder in die richtige Position zurück drehen und die Räder verkanten. … Weiterlesen →